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国内首批轮边驱动新能源客车下线

发布时间:2021年08月03日    点击:[0]人次

将发动机“藏”在汽车车轮上,从而消除传统大客车的高低差,减少安全隐患,同时降低车身重量,更加环保节能……8月28日,记者从龙泉驿区获悉,“龙泉造”中植新能源客车率先在客车上运用无桥轮边驱动先进技术,经过前期大量试验,现已实现整车量产下线。

目前,首批中植新能源轮边驱动纯电动客车被浙江淳安县公交集团相中,抢先采购了13台轮边驱动纯电动客车用作千岛湖公交环线大巴,下月,这批新型新能源客车将驶进千岛湖,预计国庆节正式与游客见面。此举也标志着“龙泉造”轮边驱动新能源客车正式面市,开创了新能源客车未来发展的新图景。

8月28日上午,记者来到中植新能源汽车生产基地,在生产现场看到,这款10米长的客车正在进行最后的总装工作,从外观看,它们与普通的公交车别无二致,但是在中植新能源汽车生产基地副总经理周北峡的指引下,记者发现了其中的“奥秘”:和我们见过的普通公交客车不同,整个车厢内没有高低差;而在每个汽车轮胎的轴承上,还多出来一块厚厚的机械设备。

周北峡告诉记者,这款新能源客车最大的技术魅力正是“藏”在6个车轮上的这些设备。记者眼前的这台新能源客车采用了先进的无桥轮边驱动技术,不同于普通客车或者普通的新能源客车,需要由传动轴把动力从发动机传递到几个车轮,采取轮边驱动技术后直接把动力系统放置于6个轮子上,这样客车车厢就不需要放置发动机等设备,实现了车身的整齐平稳,可减少使用途中的安全隐患。更重要的是,这样有效减少了动力传递过程中的损耗,更加节能,同时也将整车重量下降了20%,从而减少整车电池装配量,降低整车成本。

“这款车型是纯电动的,使用的是清洁能源,更加环保。”周北峡告诉记者,为积极响应国家节能环保的号召,中植从去年开始就积极研发新能源汽车。这款纯电动客车采用了磷酸铁锂材料电池,电池容量达169度,可使用家用220V电源直接进行充电。充满电只需一个半小时,就能续航180-200公里。这款车的能源使用成本比传统汽油车节省85%以上,不仅大大节省了能源开支,而且十分环保,几乎是“零排放污染”。

周北峡表示,轮边驱动先进技术带来更加绿色环保的效果,正好满足了千岛湖景区保护自然生态的需求,因此也成为千岛湖牵手“龙泉造”轮边驱动新能源客车的一个重要原因。

记者在生产车间采访时看到,工人们正紧张而又忙碌地按要求焊接各钣金件,现场一派繁忙景象。据了解,为了完成千岛湖景区13台新车的订单,工人们正加班加点赶进度完成任务,以饱满的激情坚守在生产一线。

采访中,龙泉驿区相关负责人说,正是有了龙泉汽车人的这份坚持热情铸就了“龙泉造”汽车产业的腾飞,相信随着未来龙泉驿区汽车产业创新技术的发展,“龙泉造”将以更强劲的势头开启龙泉汽车产业发展新篇章。

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